Aegunud rohelise kaardiga reisimine on alati halb mõte ja Sheila Bergara õppis seda lihtsalt raskelt.
Eelnevalt said Bergara ja tema abikaasa plaanid troopikas puhkuseks järsu lõpu United Airlinesi registreerimisletis. Seal teatas lennufirma esindaja Bergarale, et ta ei saa aegunud rohelise kaardiga USAst Mehhikosse siseneda. Seetõttu keelas United Airlines paaril Cancuni lennule pääsemast.
Sheila abikaasa Paul ütles, et lennufirma tegi paari pardalemineku keelamisel vea ja rikkus nende puhkuseplaanid. Ta nõudis, et tema naise rohelise kaardi uuendamine võimaldaks tal välismaale reisida. Kuid United ei nõustunud ja pidas asja lõpetatuks.
Paul soovib, et United tema kaebust uuesti käsitleks ja tunnistab, et tegi vea, mille parandamine läks talle maksma 3000 dollarit.
Ta usub, et asjaolu, et paar lendas järgmisel päeval Spirit Airlinesi vahendusel Mehhikosse, illustreerib tema juhtumit. Aga kas on?
Eelmisel kevadel võtsid Paul ja ta naine vastu kutsed juulikuus Mehhikosse peetavasse pulma. USA tinglikult alalisel elanikul Sheilal tekkis aga probleem: tema roheline kaart oli just aegunud.
Hoolimata asjaolust, et ta taotles uut elamisluba õigeaegselt, kestis heakskiitmise protsess kuni 12–18 kuud. Ta teadis, et tõenäoliselt ei jõua uus roheline kaart reisile õigeks ajaks.
Veteranreisija Paul uuris veidi, lugedes Mehhiko konsulaadi veebisaidil olevat juhendit. Selle teabe põhjal tegi ta kindlaks, et Sheila aegunud roheline kaart ei takista tal Cancuni minemast.
“Kui me naise uut rohelist kaarti ootasime, sai ta vormi I-797. Selle dokumendiga pikendati tingimuslikku rohelist kaarti veel kahe aasta võrra,” selgitas Paul mulle. "Nii et me ei oodanud Mehhikoga probleeme."
Olles veendunud, et kõik on korras, broneeris paar Expedia abil vahemaandumiseta lennu Chicagost Cancuni ja ootas põnevusega reisi Mehhikosse. Nad ei pidanud enam aegunud rohelisi kaarte.
Kuni päevani, mil nad on valmis troopikasse reisima. Sellest ajast peale ei ole aegunud rohelise kaardiga välismaale reisimine kindlasti hea mõte.
Paar plaanis enne lõunat Kariibi mere rannas kookosrummi juua, jõudes lennujaama varahommikul. United Airlinesi leti juurde minnes andsid nad kõik dokumendid kätte ja ootasid kannatlikult pardakaarti. Ei oodanud probleeme, vestlesid nad samal ajal, kui ühisagent klaviatuuril trükkis.
Kui mõne aja pärast pardakaarti välja ei antud, hakkas paar mõtlema, mis oli hilinemise põhjus.
Vihane agent vaatas arvutiekraanilt üles, et edastada halbu uudiseid: Sheila ei saanud reisida Mehhikosse aegunud rohelise kaardiga. Ka tema kehtiv Filipiinide pass takistab tal läbimast sisserändeprotseduure Cancunis. United Airlinesi agendid ütlesid neile, et ta vajab lennule pääsemiseks Mehhiko viisat.
Paul püüdis esindajaga arutleda, selgitades, et vorm I-797 säilitab rohelise kaardi võimsuse.
"Ta ütles mulle ei. Siis näitas agent meile sisedokumenti, milles oli kirjas, et Unitedile on määratud trahv I-797 hoidjate Mehhikosse viimise eest,” rääkis Paul. "Ta ütles meile, et see ei ole lennufirma, vaid Mehhiko valitsuse poliitika."
Paul ütles, et on kindel, et agent eksis, kuid sai aru, et edasi vaielda pole mõtet. Kui esindaja teeb ettepaneku, et Paul ja Sheila tühistaksid oma lennu, et nad saaksid tulevaste lendude jaoks Unitedi krediiti teenida, nõustub ta.
"Ma arvan, et töötan selle kallal hiljem Unitediga," ütles Paul. "Kõigepealt pean ma välja mõtlema, kuidas meid Mehhikosse pulma saada."
Peagi teatati Paulile, et United Airlines tühistas nende broneeringu ja pakkus neile Cancuni ärajäänud lennu eest tulevase lennukrediiti 1147 dollarit. Kuid paar broneeris reisi Expediaga, mis struktureeris reisi kaheks üksteisega mitteseotud ühe suuna piletiks. Seetõttu ei ole Frontieri tagasisõidupiletid tagastatavad. Lennufirma nõudis paarilt 458 dollari suuruse tühistamistasu ja andis tulevaste lendude jaoks krediiti 1146 dollarit. Expedia nõudis paarilt ka 99 dollari suuruse tühistamistasu.
Seejärel pööras Paul oma tähelepanu Spirit Airlinesile, kes loodab, et see ei tekita nii palju probleeme kui United.
“Broneerisin Spiritile järgmiseks päevaks lennu, et me tervest reisist ilma ei jääks. Viimase hetke piletid maksavad üle 2000 dollari,” ütles Paul. "See on kallis viis Unitedi vigade parandamiseks, kuid mul pole valikut."
Järgmisel päeval pöördus paar Spirit Airlinesi registreerimisleti poole samade dokumentidega, mis eelmisel päeval. Paul on kindel, et Sheilal on kõik, mis on vajalik edukaks reisiks Mehhikosse.
Seekord on täiesti teisiti. Nad andsid dokumendid Spirit Airlinesi töötajatele üle ja paar sai oma pardakaardid viivitamata kätte.
Tunnike hiljem lõid Mehhiko immigratsiooniametnikud Sheila passi templi ning peagi nautis paar lõpuks mere ääres kokteile. Kui Bergarad lõpuks Mehhikosse jõudsid, oli nende reis sündmustevaene ja nauditav (mis Pauli sõnul õigustas neid).
Kui paar puhkuselt naasis, oli Paul otsustanud hoolitseda selle eest, et sarnast fiaskot ei juhtuks ühegi teise rohelise kaardi omanikuga.
After submitting his complaint to United Airlines and not receiving confirmation that she made a mistake, Paul sent his story to tip@thepointsguy.com and asked for help. In no time, his disturbing story arrived in my inbox.
Kui lugesin Pauli jutustust paariga juhtunust, tundsin end kohutavalt selle pärast, mida nad olid läbi elanud.
Samas kahtlustan ka, et United ei teinud midagi valesti, kui keeldus lubamast Sheilal aegunud rohelise kaardiga Mehhikosse sõita.
Aastate jooksul olen käsitlenud tuhandeid tarbijakaebusi. Suur osa neist juhtudest puudutab reisijaid, kes on segaduses ülemere sihtkohtade transiidi- ja sisenemisnõuetest. See pole pandeemia ajal kunagi nii tõsi olnud. Tegelikult on kõrgelt kvalifitseeritud ja kogenud rahvusvaheliste reisijate puhkust rikkunud koroonaviiruse põhjustatud kaootilised, kiiresti muutuvad reisipiirangud.
Pandeemia ei ole aga Pauli ja Sheila olukorra põhjuseks. Puhkuse ebaõnnestumise põhjustas USA alaliste elanike keeruliste reisireeglite valesti mõistmine.
Vaatasin üle Mehhiko konsulaadi esitatud praeguse teabe ja kontrollisin veel kord üle, mis minu arvates nii oli.
Halb uudis Paulile: Mehhiko ei aktsepteeri vormi I-797 kehtiva reisidokumendina. Sheila reisis kehtetu rohelise kaardi ja Filipiini passiga ilma viisata.
United Airlines tegi õigesti, kui keeldus tema pardaleminekust Mehhikosse suunduvale lennule.
Rohelise kaardi omanikud ei tohiks USA elamise tõendamiseks välisriigis tugineda I-797 dokumendile. Seda vormi kasutavad USA immigratsiooniametnikud ja see võimaldab rohelise kaardi omanikel koju naasta. Kuid ükski teine valitsus ei pea aktsepteerima I-797 laiendust USA elamisloa tõendina – tõenäoliselt nad seda ei tee.
Tegelikult teatas Mehhiko konsulaat selgelt, et aegunud rohelise kaardiga vormil I-797 on riiki sisenemine keelatud ning alalise elaniku pass ja roheline kaart peavad olema aegumatud:
Jagasin seda teavet Pauliga, viidates sellele, et kui United Airlines lubab Sheilal lennukile siseneda ja tal keelatakse sisenemine, on neil oht saada trahvi. Ta kontrollis konsulaadi teadaannet, kuid tuletas mulle meelde, et ei Spirit Airlines ei leidnud probleeme Sheila paberitega ega Cancuni immigratsiooniametnikega.
Immigratsiooniametnikel on teatud paindlikkus otsustamisel, kas lubada külastajatel riiki siseneda. Sheila oleks võinud kergesti keelduda, teda kinni pidada ja järgmisel saadaoleval lennul USA-sse tagasi saata. (Olen teatanud paljudest juhtumitest, kus ebapiisavate reisidokumentidega reisijad peeti kinni ja naasid seejärel kiiresti oma lähtekohta. See oli väga masendav kogemus.)
Peagi sain lõpliku vastuse, mida Paul otsis, ja ta tahtis seda teistega jagada, et nad samasse olukorda ei satuks.
Cancuni konsulaat kinnitab: "Üldiselt peab Mehhiko riiki reisivatel USA elanikel olema kehtiv pass (päritoluriik) ja kehtiv LPR roheline kaart koos USA viisaga."
Sheila oleks võinud taotleda Mehhiko viisat, mille heakskiitmiseks kulub tavaliselt 10–14 päeva, ja oleks tõenäoliselt saabunud ilma vahejuhtumiteta. Kuid aegunud I-797 roheline kaart ei ole United Airlinesi jaoks kohustuslik.
Tema enda meelerahu huvides soovitan Paulil kasutada tasuta isikupärast passi, viisat ja IATA tervisekontrolli ning vaadata, mida see ütleb selle kohta, et Sheila saab reisida Mehhikosse ilma viisata.
Paljud lennufirmad kasutavad selle tööriista professionaalset versiooni (Timatic) registreerimisel, et veenduda, et nende reisijatel on lennukisse sisenemiseks vajalikud dokumendid. Reisijad saavad ja peaksid aga kasutama tasuta versiooni juba ammu enne lennujaama suundumist, et olla kindel, et nad ei jätaks olulisi reisidokumente.
Kui Paul lisas kõik Sheila isikuandmed, sai Timatic vastuse, mis aitas paari paar kuud varem ja säästis ligi 3000 dollarit: Sheila vajas Mehhikosse reisimiseks viisat.
Tema õnneks lubas Cancuni immigratsiooniametnik tal probleemideta siseneda. Nagu olen paljudest käsitletud juhtumitest õppinud, on sihtkohta suunduvale lennule pardale laskmisest keeldumine masendav. Palju hullem on aga olla üleöö kinni peetud ja ilma hüvitiseta ja ilma puhkuseta tagasi kodumaale küüditatud.
Lõpuks oli Paul rahul selge sõnumiga, mille paar sai, et Sheila saab lähitulevikus tõenäoliselt aegunud rohelise kaardi. Nagu kõigi pandeemia ajal valitsusprotsesside puhul, peaksid taotlejad, kes ootavad oma dokumentide värskendamist, kogeda viivitusi.
Kuid nüüd on paarile selge, et kui nad otsustavad ootamise ajal uuesti välismaale reisida, ei loota Sheila kindlasti reisidokumendiks vormi I-797.
Aegunud rohelise kaardi olemasolu muudab maailmas navigeerimise alati keeruliseks. Reisijad, kes üritavad siseneda rahvusvahelisele lennule aegunud rohelise kaardiga, võivad kogeda väljumisel ja saabumisel raskusi.
Kehtiv roheline kaart on selline, mille kehtivusaeg ei ole aegunud. Aegunud rohelise kaardi omanikud ei kaota automaatselt alalise elamisloa staatust, kuid osariigis viibimise ajal välismaale reisimine on väga ohtlik.
Aegunud roheline kaart ei ole mitte ainult kehtiv dokument enamikusse välisriikidesse sisenemiseks, vaid ka Ameerika Ühendriikidesse uuesti sisenemiseks. Rohelise kaardi omanikud peaksid seda meeles pidama, kuna nende kaardid hakkavad aeguma.
Kui kaardiomaniku kaart aegub välismaal viibides, võib tal tekkida raskusi lennukile mineku, riiki sisenemise või sealt lahkumisega. Parim on taotleda uuendamist enne aegumiskuupäeva. Püsielanikel on võimalik uuendamisprotsessi alustada kuni kuus kuud enne kaardi tegelikku kehtivusaja lõppu. (Märkus: tingimuslikel alalistel elanikel on protsessi alustamiseks aega 90 päeva enne rohelise kaardi kehtivusaja lõppu.)
Postitusaeg: jaan-09-2023
